暗渠さんぽ

中野駅前から桃園川へ行く道、つまり南口の中野通りは地形図で見ると実は谷になっています。しかし、ここに川があったと記す文献は、まず見つかりません。それは、この谷が昭和初期につくられた、人工谷だからです。わたしはこのことを、地元の方から聞いて知りました。もともと、桃園川に向かう立派な谷があるのに、支流の話が出ないので気にはなっていましたが、その大規模な地形の変化に、かなりおどろきました。

この人工谷がつくられた理由は、中野駅の移転に関連します。「中野区史」によれば、中野駅は明治22年の中央線第一期開通後まもなく創設。その後利用客の急増にともない、昭和4年に改築されることになります。
「中野交通ノスタルジィ」によれば、この改築は、”中野駅の長い歴史の中で他に類のない大事業となる。当時、駅周辺の土地は駅と同じ高さにあった。中野通りを南北に縦断せしめるために、これを掘り下げようというのだ。”という、駅舎移転と土地の掘り下げをともなう大掛かりなものでした。中野駅はそれまで、現在の位置より数百ｍ西にありました。掘り下げた規模は、南口だけでも深さ４ｍ、南北約１５０ｍに及ぶそうです。

また、中野駅にはそれまで南口しか存在しなかったので、北口商店街の人々は、これを機に北口改札も設けるよう動かれたようです。その北口商店街というのは、いまの中野サンモールにあたります。南口の中野通りもなかなか駅前風ですが、じつは、南口は一本西側の桃園通りがかつては駅前商店街でした。その桃園通りには、いまも店舗がいくつもあります。地面の高さもむかしのままで、駅前で唯一過去の趣を残すところかもしれません。桃園通りから東高円寺方向に向かう道は妙法寺へ向かう道でもあったことから、ずいぶん離れたところまで飲食店が続き、現在でも人通りはまあまああります。

桃園通りの、かつてだったら駅前一等地！（いまもかも；）って位置に、佐世保バーガーのお店、ZATS BURGER CAFEがあります。これはアボカドバーガーですが、ここの佐世保バーガーの、ソースがおいしいんだよなあ。いつか食べたいと思っていた山芋フライは無くなっていて、ショックでした。

ちなみにこの2軒隣にあるvivo daily standも、かなり優良なワインバーです。おいしいし。

これらの店舗から中野駅に向かおうとすると、そこには下り坂があります。でもこれは人工谷へおりる、人工坂なわけです（これは下からみたところ）。

こうみると、中野駅は高い位置にあるように見えますが、じつはここの東西にある台地と同じ高さ・・・地面と同じ高さだったわけです。

そして、ここから南へ伸びる中野通りは、人工谷底商店街なわけです。

 

コッチは（見づらくてすみませんが）、中野中央図書館へとつながる坂ですが・・・、もともと、暑いときや疲れているとき、上りがちょっと嫌だったんですが、ここが人工と知った後からは、「この人工坂め～！（むかしだったら登らなくて良かったのに、みたいな気持ちをこめて）」と、ちょっと悔しくなりながら疲れるようになりましたｗ（わたしは昇降運動に弱いようです。）

ところで。ここは人工谷だから、小川などなかった、という結論でよいのでしょうか（疑問1）？甲武鉄道敷設の際、掘ったところから水が湧いた話はいくつもあります。それから、ここを掘った土砂を近くのあちこちへ運んでいるようなので、この時期まで中野駅周辺にはもっと池・沼・水路、が存在していたのではないでしょうか（疑問２）？

この疑問を解決するため、まず地元の方のお話を少しだけうかがってみました（Ａさん、ご協力ありがとうございました）。すると、

①この工事で出た土であちこち埋立てられたらしい。遊び場79番はかつて沼だったが、このとき埋められた。

という、ダイレクトな情報（厳密に言うとこの情報は人工谷の話と同時でした）。ほか、

②たかはら支流（仮）が道になったことも関係するかも？
③現在工事中の警大跡地（陸軍中野跡地）に水が出て、（今年の）7月まで抜き続けた。
④天神川は昭和34年まであった、と聞く。
⑤中野駅南口ロータリーの地下には、排水施設がある。
⑥昭和30年代の台風で、中野五差路のあたりが冠水した。
⑦中野駅移転にともなう掘り下げ工事は、大正5年～昭和11年の間のどこかとも聞く。

と、関係しそうな情報をいただくことができました。つぎに、史料も少しあさってみると、

⑧丸井本社の場所に、”しんどうの池”と築山があったそう（桃三小の冊子より）。ちなみに丸井の創業は昭和6年。

といったぐあいに、疑問２にかかわる話がいくつか出てきました。しかし疑問１について、ダイレクトな情報がありません。
そこで、中野区役所に突撃してみました。役所系の突撃は初めてでしたが、詳しい方につないでいただけて、とっても親切に対応してもらえました！（本当にありがとうございます。）といっても、関連文献はほとんどないそうで、詳しそうなものを１つ（サンモール商店街で発行した「サンモールのあゆみ」）、教えていただきました。

⑨「サンモールのあゆみ」によれば、鉄道省は当初南北をつなぐ道を陸橋にする計画だったが、それに対し地元が猛反対し、半年以上かかって地下道の計画を”かちとった”。駅移転も地域住民が発想し、自分たちの手で地面を掘った。掘り下げ工事は、だいたい昭和3年～5年に行われ、最初は1日40台前後の馬車で、最後の方はトラックで土砂を運んだとのこと。

工事中の写真もいくつも載っており、一軒一軒、商店の周囲の土を削り取っては下に角材を差し込み、下へおろしていった様子もみえます。ただし、その中にも、水が湧いたとか、池を埋めたとかいうものは見当たりませんでした。

さらに、職員さんから、周辺に昔から住んでらっしゃる方のお話も教えていただきました。その、記憶と推測をまとめると以下のようになります。

⑩工事の際、水が湧いたという話は聞いたことがある。軍用地（陸軍中野跡地）の中にも湧水（※）があったらしく、この辺の地層から言っても大いにあり得る話。
⑪中野通りを桃園川のほうまで掘り下げているということは、その湧水の小川を桃園川に流そうとしていた可能性も大いにある。
⑫工事で発生した土砂で近辺の埋め立てがあったことも聞いている。具体的にどこを埋めた、というのは思い出せないが、当時の装備からいって、そんなに遠くには運べないだろう。

※この湧水はたかはら支流の水源のことではなく、天神川の水源のようです。つまり、自然河川と陸軍中野学校の排水をつなげたというわたしの予想は外れていて、天神川は軍用地の中から流れ出ていたことになります。

これらのことから、

疑問1：中野駅南口からの中野通りに、工事による湧水と小川はできなかったのか？

これについては、⑩・⑪から、
→昭和３年頃から僅かの期間、中野駅周辺から湧き、中野通りを下って桃園川へ注ぐ、中野駅前支流（仮）というものが、もしかしたら存在していたかもしれない。
と、いうことができます。
また、③・⑤・⑥は、工事による湧水・小川の存在を支持すると考えます。ただし、時期については⑦と⑨でズレがあるので、要調査、ですね。

疑問２：工事以前、中野駅周辺にはもっと池・沼・水路、が存在していたのではないか？

これについては、①・⑧・⑫から、
→中野駅移転工事にともない、遊び場79番にあった沼などが埋められたようだ。ほか、丸井本社ができる前にあった池なども、このとき埋められた可能性がある。
と、いうことができます。
④から、天神川の埋立てには使っていなさそうだし、②のたかはら支流は蓋掛けなので土は使っていないのではと思います。

いずれも、まだ断言するには非常に弱いですが・・・。古地図の比較、さらなる文献と証言の収集、を少しずつ続け、続編をまたいつか書きたいと思います。

ところで、その中野通りをさらに南へ行くと、杉山公園があります。ここで先日お祭りがあり、ちょうど通りかかったのでついでに載せてしまいます。

氷川神社と西町天神の合同のお祭りになっていて、にぎやかです。わたしとしては、西町天神の、ってのが、興奮ポイントなわけです。

じゃがバター（←好物）をもぐもぐ。最近のじゃがバターはトッピングできるのですね！？３種類ほどトッピングがあり、１種類しか選べないそうなんですが、「明太マヨネーズと、コーン、どっちもってダメですかねぇ・・・」と言ってみたら、おまけしてもらえました～！イエス！！
なんか、　アメリカ！！　って感じの色合いですね～ｗ

・・・話を戻しますと、今回は中野に興味のない方にとっては？？？の内容だったと思います。ですが、この、今まで追った中でももっとも”まぼろし度”の高い、中野駅前支流（仮）のことを考えると、わたしは中野の駅で降りるだけでもワクワクします。
小川、とさえも呼べないような、ちいさなちいさな流れだったかもしれないけれど。でも、もしそれが桃園川に注いでいたのなら、どんなにちいさくても、わたしは支流と呼びたい。そんな、熱のこもった机上の暗渠さんぽでした。